محورهای کاسه‌ای
محورهای کاسه‌ای یکی از انواع سیستم‌های ترمز خودرو هستند که به دلیل طراحی ساده و اقتصادی، در بسیاری از خودروها به‌ویژه مدل‌های قدیمی و خودروهای سنگین استفاده می‌شوند. در این سیستم، نیروی ترمز از طریق فشار دادن کفشک‌ها به دیواره داخلی کاسه ترمز ایجاد می‌شود و باعث کاهش سرعت خودرو می‌گردد. محورهای کاسه‌ای به دلیل ساختار بسته خود، در برابر گرد و غبار و آب مقاومت بیشتری دارند و عملکردی پایدار در محیط‌های آلوده ارائه می‌دهند. این محورها عمر طولانی‌تری نسبت به محورهای دیسکی دارند و هزینه تعمیر و نگهداری آن‌ها کمتر است. با این حال، در سرعت‌های بالا یا ترمزگیری‌های متوالی، به دلیل تولید گرمای بیشتر، کارایی آن‌ها کاهش می‌یابد. این ویژگی‌ها محورهای کاسه‌ای را به انتخابی مناسب برای خودروهای با کاربری سبک و متوسط تبدیل کرده است.
- محور غزال با داشتن مجوز ثبت اختراع به‌عنوان محصولی نوآورانه شناخته می‌شود.
- تمامی قطعات مصرفی این محور، از جمله سر‌فول، شاهنگ، پایه ترمز و فول محور، به‌صورت جداگانه و قابل تعویض طراحی شده‌اند.
- محور غزال تنها محوری در دنیا است که بدون نیاز به آهنگری، تنها با تعویض یک طبق پیچی، قابلیت تغییر سیستم ترمز از کاسه‌ای به دیسکی و بالعکس را دارد.
- این محورها به دلیل طراحی خاص، از نظر نگهداری و تعمیر، کم‌هزینه‌ترین، راحت‌ترین و سریع‌ترین گزینه‌های موجود در دنیا هستند.
- محور غزال با طراحی ماشین‌کاری‌شده و پازلی، بدون جوشکاری و عملیات حرارتی تولید می‌شود. این ویژگی‌ها مانع از تغییر شکل در اثر جوشکاری شده و به مقاومت بیشتر سیستم ترمز کمک می‌کند. قطعات مصرفی این محور از جنس GGG60 هستند که در برابر پیچش، حرارت و خوردگی مقاوم‌اند و باعث درگیری یکنواخت لنت‌ها می‌شوند.
- شاهنگ این محور با پیچ و مهره به فول گردی با استحکام بالا متصل شده و هیچ فشار یا استهلاکی روی کرپی وارد نمی‌شود.
- توپی طراحی‌شده محور غزال به دلیل عدم تولید گرما، نیازی به باز و بست مداوم ندارد و عملکردی مطمئن ارائه می‌دهد.
