• در محورهای معمول تریلی، هر طرف محور دو لاستیک (دوبل یا دوقلو) بسته میشه. یعنی یک محور، جمعاً ۴ لاستیک داره.

• اما در محور تک‌لاستیک، هر طرف فقط یک چرخ نصب میشه، یعنی کل محور جمعاً ۲ لاستیک داره.

🔹 ویژگی‌ها و مزایا:

1. کاهش وزن: چون تعداد لاستیک‌ها نصف میشه، وزن کل تریلی کمتر میشه و در نتیجه مصرف سوخت پایین میاد.

2. اصطکاک کمتر: سطح تماس لاستیک با زمین کمتر میشه، بنابراین مقاومت غلتشی کمتر شده و مصرف سوخت کاهش پیدا می‌کنه.

3. فضای بیشتر: استفاده از تک‌لاستیک معمولاً فضای جانبی بیشتری ایجاد می‌کنه، مخصوصاً برای بارهای خاص یا در طراحی‌های ویژه مثل یخچالی‌ها یا تانکرها.

4. هزینه لاستیک کمتر: تعداد لاستیک‌ها نصف میشه، پس هزینه خرید و نگهداری لاستیک کمتره.

🔹 معایب:

1. تحمل بار کمتر: چون تعداد لاستیک‌ها کمتره، فشار بار روی هر لاستیک بیشتر میشه و ظرفیت باربری محور کاهش پیدا می‌کنه.

2. ریسک پنچری: در محور دوقلو، اگر یکی از لاستیک‌ها پنچر بشه، اون یکی می‌تونه موقتاً بار رو نگه داره؛ اما در تک‌لاستیک، در صورت پنچری کل بار روی اون طرف آزاد میشه که خطرناکه.

3. قیمت لاستیک‌ها: لاستیک‌های مورد استفاده در تک‌محورها معمولاً خاص‌تر و عریض‌تر هستن (بهشون میگن سوپر سینگل – Super Single Tyres) و گرون‌تر از لاستیک‌های دوتایی معمولی هستن